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 Nouveau venu

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MessageSujet: Nouveau venu   Sam 12 Jan - 17:25

Bonjour à tous et comme nous sommes encore dans la période mes meilleurs voeux.
Comme vous pouvez le voir sur la photo je ne suis pas un perdreau de l'année puisque j'ai 63 ans et retraité depuis fin 2011.
Je suis amateur de voitures anglaises, j'ai eu plusieurs Mini dans beaucoup de versions, de la 850 à la mythique Cooper S.
Je prépare mes autos du moteur au chassis. En ce moment j'ai 2 GTM, 1 Coupe et 1 Rossa, une Mini en cours de prépa et une MG Métro turbo.



Voilà les autos, pour ceux qui ne connaissent pas ces autos (les GTM sont rares en France), la GTM Coupe c'est la rouge, ensuite la Métro, la Rossa et la Mini noire.



C'est avec la GTM Coupe que je fais de la piste.


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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Sam 12 Jan - 20:47

sur le forum.
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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Sam 12 Jan - 21:53



superbe la rouge........ cheers
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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Dim 13 Jan - 0:03

C'est un auto assez sympa, légère avec ses 600 kg mais l'année 2012 le nouveau moteur m'a fait des misères et j'ai peu tourné avec.
Mais en 2013 je vais me rattraper !
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gringo

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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Dim 13 Jan - 11:21

peux-tu nous en dire plus sur la mécanique ?
cylindrée , puissance etc.......
merci

ps : tu seras le bienvenu à nos sorties circuit......
Laughing
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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Dim 13 Jan - 12:43

Cest une mécanique type A comme dans les Mini ou Métro.Celui qui était dans la GTM était en 1293 atmo, en parallèle j'en ai préparé un autre plus pêchu,
d'origine, en 1275 mais là il est maintenant en 1330 cm3 avec un turbo il doit sortir à peu près 140 ch.La boîte est entièrement en taille droite et avec un autobloquant à disques.



Avec les soucis de mise au point que j'ai eu, la pression turbo est encore modérée mais je vais progressivement monter vers l'objectif de 160 ch. Pour le moment les températures sont bien maîtrisées et le moteur est souple avec très peu de lag.
Pour le reste que du classique: embrayage fritté, volant allégé, échangeur air-air (le air-eau est dans les cartons !).
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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Dim 13 Jan - 13:08

140 Cv - BV taille droite avec autobloc (indispensable sur une traction), ça doit être super sympa à piloter...... cheers
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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Dim 13 Jan - 13:18

Je suis en propulsion, Gringo, avec la GTM
Ce type d'autobloquant Salisbury sur une Mini (en traction avant) si tu veux te faire amputer des pouces c'est super affraid
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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Dim 13 Jan - 15:43

GTM63 a écrit:
Je suis en propulsion, Gringo, avec la GTM
Ce type d'autobloquant Salisbury sur une Mini (en traction avant) si tu veux te faire amputer des pouces c'est super affraid

Embarassed Embarassed autant pour moi, croyais que c'était une traction...

ben c'est encore mieux en propulsion!!! à toi les contre-braquages...................... cheers

ps : j'ai connu un autobloc à 40% avec 150 cv sur une 205, rien qu'en côte, fallait pas faire semblant de cramponner le volant .......la solution était la DA (indispensable en rallye), mais ça "bouffait" de la puissance......
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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Dim 13 Jan - 16:12

le moteur est central ??





1 photo de la tienne trouvée sur le net....

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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Dim 13 Jan - 16:55

Oui, c'est bien en central et bien sûr super plaisant à piloter, c'est bien pour ça que j'ai mis l'autobloc. pas de risque de se péter les pouces.
La photo que tu as trouvé date d'un peu plus de 3 ans, l'auto a eu quelques modifs depuis, ça devait être à Montbeugny.
As-tu le lien pour cette photo ?
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MessageSujet: Re: Nouveau venu   Dim 13 Jan - 17:48

ça y est je viens de percuter, je sais d'où vient cette photo, j'ai honte...
Voilà la dernière mouture de l'auto.

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=363519DSCF0983.jpg][/URL

plus légère, trains modifiés, aéro modifiée..
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