Présentation chris90

Bonjour à tous,
j'arrive chez vous avec l'espoir de partager notre passion en toute convivialité.
Retraité très occupé, je possède depuis sept ans une porsche 930 turbo de 1988.
Ce 3,3 L est vraiment plaisant à conduire et son comportement violent me convient bien, il me rappelle les grosses cylindrées (je parle de motos) que je pilotais il y a quelques années.
Las de perdre mes points de permis sur la route, j'ai modifié cette voiture pour qu'elle soit utilisable sur les circuits de vitesse.
Suite à une casse complète du moteur due à l'incompétence de mon mécano de l'époque, j'ai refais et modifié entièrement le moteur: usinage des carters (contrepression) équilibrage de l'ensemble vilebrequin, bielles, pistons, basculeurs, act "super sport", usinage de pipes d'admission gros diamètres, ajustage des conduits d'admission (jusqu'aux soupapes), polissage des sorties d'échappement, débridage du filtre à air, turbo K27, échangeur Kokeln, échappement inox (modifié pour rester à 95 db), pompes à essence et régulateur de pression d'essence neufs. La mise au point à été laborieuse, mais maintenant ça fonctionne très bien et très fort (je passe les gt3 à l'accélération).
J'ai vidé la caisse, monté un arceau, des baquets légers, des harnais, capots, ailes avant, portières et par-chocs sont en polyester, vitrage makrolon, batterie légère, boite G50 "courte" avec autobloquant m220, circuit additionnel de refroidissement d'huile de boite, allègement du circuit électrique, fabrication d'un système léger de désembuage, j'ai viré le chauffage et la ventilation d'origine, simplifié de système de reniflard de carter d'huile, jantes bbs magnésium en 18 pouces, slicks 240 à l'avant et 310 à l'arrière, tout ça pour un gain de poids de 330 kgs environ, je suis arrivé à 1050kls, ça décoiffe sérieux. Bref, un gros travail.
Je dédie cette voiture aux "grands circuits" organisés par le club Porsche de ma région (Bourgogne Franche-comté).

Par ailleurs j'ai acheté en début d'année une Honda civic ep3 type R. Le but étant d'avoir une auto plus utilisable sur les petits et moyens circuits. Cette voiture avait été préparée pour les courses de rallye-cross. Son propriétaire s'en est séparé après quelques courses, le gros problème étant le caractère trop pointu du moteur pour une bonne adhérence sur la terre. L'auto a souffert au niveau de la carrosserie et je vais lui adapter une robe toute neuve avec des éléments polyester de qualité. J'ai commencé par refaire tous les réglages châssis-suspension, un passage au banc de puissance m'a permis de modifier la cartographie pour les circuits "asphalte" et de porter le couple à 24mks avec plus de 240 cv, puissance utilisable dés 5500 tours avec le rupteur à 9200 tours, une vraie sirène!

Maintenant je compte bien continuer a profiter de ces autos sur les circuits, je m'y rends en tractant l'ensemble remorque voiture avec un camping-car et j'espère bien vous y rejoindre en 2016.
Par ailleurs, je connais quelques-uns des membres de votre association avec lesquels nous avons déjà "tiré quelques bonnes bourres, de bons souvenirs, alors vivement les prochaines sorties : vive la vie!

Bonjour Chris et bienvenue parmi nous, les DGN seront heureux de t'accueillir à nos sorties......

pour parfaire ta présentation, une "tite" photo de toi pour pouvoir mette un nom sur la personne.....

merci

ps : connais-tu la puissance exacte de la teutonne ?

Merci pour ton sympathique accueil,
j'ai besoin d'aide car je ne vois pas à quel endroit charger un avatar,
peux-tu m'éclairer ?

chris90 a écrit:

Bonjour à tous,
j'arrive chez vous avec l'espoir de partager notre passion en toute convivialité.
Retraité très occupé, je possède depuis sept ans une porsche 930 turbo de 1988.
Ce 3,3 L est vraiment plaisant à conduire et son comportement violent me convient bien, il me rappelle les grosses cylindrées (je parle de motos) que je pilotais il y a quelques années.
Las de perdre mes points de permis sur la route, j'ai modifié cette voiture pour qu'elle soit utilisable sur les circuits de vitesse.
Suite à une casse complète du moteur due à l'incompétence de mon mécano de l'époque, j'ai refais et modifié entièrement le moteur: usinage des carters (contrepression) équilibrage de l'ensemble vilebrequin, bielles, pistons, basculeurs, act "super sport", usinage de pipes d'admission gros diamètres, ajustage des conduits d'admission (jusqu'aux soupapes), polissage des sorties d'échappement, débridage du filtre à air, turbo K27, échangeur Kokeln, échappement inox (modifié pour rester à 95 db), pompes à essence et régulateur de pression d'essence neufs. La mise au point à été laborieuse, mais maintenant ça fonctionne très bien et très fort (je passe les gt3 à l'accélération).
J'ai vidé la caisse, monté un arceau, des baquets légers, des harnais, capots, ailes avant, portières et par-chocs sont en polyester, vitrage makrolon, batterie légère, boite G50 "courte" avec autobloquant m220, circuit additionnel de refroidissement d'huile de boite, allègement du circuit électrique, fabrication d'un système léger de désembuage, j'ai viré le chauffage et la ventilation d'origine, simplifié de système de reniflard de carter d'huile, jantes bbs magnésium en 18 pouces, slicks 240 à l'avant et 310 à l'arrière, tout ça pour un gain de poids de 330 kgs environ, je suis arrivé à 1050kls, ça décoiffe sérieux. Bref, un gros travail.
Je dédie cette voiture aux "grands circuits" organisés par le club Porsche de ma région (Bourgogne Franche-comté). Elle développe environ 470 CV.

Par ailleurs j'ai acheté en début d'année une Honda civic ep3 type R. Le but étant d'avoir une auto plus utilisable sur les petits et moyens circuits. Cette voiture avait été préparée pour les courses de rallye-cross. Son propriétaire s'en est séparé après quelques courses, le gros problème étant le caractère trop pointu du moteur pour une bonne adhérence sur la terre. L'auto a souffert au niveau de la carrosserie et je vais lui adapter une robe toute neuve avec des éléments polyester de qualité. J'ai commencé par refaire tous les réglages châssis-suspension, un passage au banc de puissance m'a permis de modifier la cartographie pour les circuits "asphalte" et de porter le couple à 24mks avec plus de 240 cv, puissance utilisable dés 5500 tours avec le rupteur à 9200 tours, une vraie sirène!

Maintenant je compte bien continuer a profiter de ces autos sur les circuits, je m'y rends en tractant l'ensemble remorque voiture avec un camping-car et j'espère bien vous y rejoindre en 2016.
Par ailleurs, je connais quelques-uns des membres de votre association avec lesquels nous avons déjà "tiré quelques bonnes bourres, de bons souvenirs, alors vivement les prochaines sorties : vive la vie!

Je complète ma présentation par deux photos,
j'ai des centaines de photos de mon auto,
mais quasiment pas de moi.  

Pour répondre à ta question, l'auto développe environ 470 cv.

chris90 a écrit:

Merci pour ton sympathique accueil,
j'ai besoin d'aide car je ne vois pas à quel endroit charger un avatar,
peux-tu m'éclairer ?

sauf erreur de ma part, 1 clic sur PROFIL(dans le bandeau ci-dessus) qui t'ouvre une page puis clic sur avatar(sur le bandeau qui apparaîtra avec préférences, signature....)..........

ps : merci pour ta trombine.....

ps2 : 470 CV, euh...ça doit "causer" !!

HAha ,mais il me semble reconnaitre ce personnage .....Salut Chris et :bienvenue on a déja eu l'occasion de se trouver sur la piste
J'éspère a bientôt pour de nouvelles aventures

Salut mon cher Jo,
oui, on s'est vu sur la piste mais pas que!...
Nous avons déjà quelques bons souvenirs en commun,
y compris avec ta joyeuse famille.
Vivement les retrouvailles "physiques" sur le prochain circuit.

gringo a écrit:

chris90 a écrit:

Merci pour ton sympathique accueil,
j'ai besoin d'aide car je ne vois pas à quel endroit charger un avatar,
peux-tu m'éclairer ?

sauf erreur de ma part, 1 clic sur PROFIL(dans le bandeau ci-dessus) qui t'ouvre une page puis clic sur avatar(sur le bandeau qui apparaîtra avec préférences, signature....)..........

ps : merci pour ta trombine.....

ps2 : 470 CV, euh...ça doit "causer" !!

Merci, je comprends vite, mais il faut m'expliquer longtemps!  

Elle pousse très fort,
à Prenois j'enrhume beaucoup de monde "GT3, GT3 R, et autres GT2" modernes.

chris90 a écrit:

Merci, je comprends vite, mais il faut m'expliquer longtemps!  

Elle pousse très fort,
à Prenois j'enrhume beaucoup de monde "GT3, GT3 R, et autres GT2" modernes.

euh...même en m'expliquant longtemps, il y a des fois ou.....................

ben je me doute qu'avec une telle puissance, peu de voitures doivent résister.....

J'ai remarqué que les "porschistes" viennent rouler "en club" avec des autos toujours plus puissantes.
Ils viennent tous au minimum avec de la GT3, on trouve chaque fois une bonne dizaine de "cup",
ça va de 400 à 700 cv.
C'est la course à l'armement et ça devient dangereux car c'est
hors normes par rapport au niveau de pilotage des participants.

chris90 a écrit:

J'ai remarqué que les "porschistes" viennent rouler "en club" avec des autos toujours plus puissantes.
Ils viennent tous au minimum avec de la GT3, on trouve chaque fois une bonne dizaine de "cup",
ça va de 400 à 700 cv.
C'est la course à l'armement et ça devient dangereux car c'est
hors normes par rapport au niveau de pilotage des participants.

je ne connais pas du tout le monde des "porschistes", mais je me doute bien que des voitures de plus de 500 CV aux mains de monsieur "tout le monde" (du moins chez les "friqués") peut être dangereux........qui plus est sur des circuits très rapides....

à toi Chris et à bientôt sur nos sorties circuits

Merci, j'espère bien que nous tirerons de bonnes bourres ensembles!

chrisrallye a écrit:

à toi Chris et à bientôt sur nos sorties circuits

euh....si tu veux te bagarrer, il faudra donner du peps à la 205......

qu'elle soit en photo sur la page d'accueil du forum ne le fera pas aller plus vite.......

L'essentiel est que tout le monde s'amuse en toute convivialité.

chris90 a écrit:

L'essentiel est que tout le monde s'amuse en toute convivialité.

oui mais c'est juste pour "agacer" mon ami Chrisrallye......

"qui aime bien, châtie bien"...........

chrisrallye a écrit:

Ah! c'est sûr que je ne fais pas le poids,
avec ma ralloche.

470 - 90 = 380..... il ne te manque que 380 CV, pfffffff une paille...tu freines un peu moins fort et ça va le faire.......

a toi chris ...... on a pas encore eu l’occasion de se rencontrer ...
a bientôt j,espère .....
viens faire BONA demande a JO c'est sympa peut être que cette année après 3 ans d'absence je reviendrai....
avec 1 kilo de sucre pour KéKé

[quote="jean stephane"] a toi chris ...... on a pas encore eu l’occasion de se rencontrer ...
a bientôt  j,espère .....
viens faire BONA  demande a JO c'est sympa peut être que cette année après 3 ans d'absence je reviendrai....

JS le retour!!!! magnifique ,Alors c'est vrai tu sera là?

JO 69 a écrit:

jean stephane a écrit:

a toi chris ...... on a pas encore eu l’occasion de se rencontrer ...
a bientôt  j,espère .....
viens faire BONA  demande a JO c'est sympa peut être que cette année après 3 ans d'absence je reviendrai....

JS le retour!!!! magnifique ,Alors c'est vrai tu sera là?  

normalement oui......
ça dépend de mon sponsor....
mais si je viens j’amène le sucre et les canards comme par le passé ...

salut mon Chris et bienvenue sur le forum
tu es quasiment accepté
tu as fait une belle presentation
si toutefois tu as besoin de quelques photos
tu me demandes , j ai du stock ,tu le sais bien

Coucou Chris te voilà ici! Bienvenue!!! A bientôt sur les circuits!!

ggnomade a écrit:

Coucou Chris te voilà ici! Bienvenue!!! A bientôt sur les circuits!!

un match: Porsche/Alpine................

Mdr!! Comme à l'époque quand elle est sortie